Ternárna lítium-iónová batéria, teoretická životnosť cyklu je približne 1500-krát, pri skutočnom používaní je cyklus úplného nabitia a vybitia viac ako 800-krát a vybitie riadiacej batérie je v stave 25 %{{ 4}} %, skutočné využitie môže dosiahnuť viac ako 1200-krát. Životnosť cyklu nabíjania a vybíjania lítium-železofosfátovej batérie môže vo všeobecnosti dosiahnuť viac ako 2{10}}-násobok, dokonca aj v prípade auta s výdržou batérie iba 70 kilometrov môže 2 000 cyklov podporiť aj čisto elektrickú jazdu 140 000 kilometrov, jedinou nevýhodou je nízka hustota energie, útlm pri nízkej teplote je zreteľnejší, kapacita 0 stupňov C sa zníži približne o 10 % a kapacita -20 stupňov C sa zníži približne o 30 %.
Teoretická životnosť ternárnych lítium-iónových batérií je asi 800 cyklov, čo je stredná hodnota v komerčných nabíjateľných lítium-iónových batériách. Fosforečnan lítno-železitý má asi 2,{4}} cyklov, zatiaľ čo titaničitan lítny dosahuje 10,{6}} cyklov. V súčasnosti výrobcovia bežných batérií sľubujú viac ako 500-násobok špecifikácií ternárnych článkov, ktoré vyrábajú (nabíjanie a vybíjanie za štandardných podmienok), ale po vytvorení batériového bloku je kvôli problémom s konzistenciou dôležité, aby napätie a vnútorný odpor nemôže byť úplne rovnaký a jeho životnosť je približne 400-krát.
1, ternárna lítium-iónová batéria cykluje približne 800-krát.
2, lítium-železofosfátová batéria cyklov asi 2500 krát.
3, existuje rozdiel medzi počtom cyklov originálnych batérií a chybných batérií, originálne batérie sú navrhnuté a vyrobené podľa počtu cyklov v špecifikáciách výrobcu batérií a počet cyklov chybných batérií môže byť niekedy nižší ako 50 krát.
Teraz môže všeobecná životnosť 3,7 V 18650 dosiahnuť 500 až 1 000-krát, všeobecná životnosť 3,2 V 18650 môže dosiahnuť viac ako 2 000, samozrejme, predpokladom je, že bežný výrobca kvalifikovaných batérií, ak ide o chybné alebo falošné batérie, životnosť bude byť veľmi krátky.
S neustálym vývojom súčasnej technológie ternárnych lítium-iónových batérií sa oblasť použitia lítiových batérií rozširuje a rozširuje. V batériovom priemysle ternárne lítium-iónové batérie rýchlo obsadili trh s mnohými výhodami a postupne nahradili tradičné olovené batérie. Pre tradičné batérie majú ternárne lítium-iónové batérie výhody dlhej životnosti, úspory energie a ochrany životného prostredia, nízkych nákladov na údržbu, úplného nabitia a vybitia, nízkej hmotnosti a tak ďalej a zákazníci ich milujú.
Zostávajúca kapacita lítium-železofosfátovej batérie je 84 percent pre 5000 cyklov a zostávajúca kapacita terpolymérovej lítium-iónovej batérie je 66 percent pre 3900 cyklov. V porovnaní s životnosťou sú výhody lítium-železofosfátovej batérie zreteľnejšie. Ak sa za konečný bod testu berie zostávajúca kapacita/počiatočná kapacita =80 %, súčasná životnosť 1C cyklu laboratórnej lítium-železofosfátovej batérie je viac ako 3 500-krát a niektoré dosahujú 5 000-krát, zatiaľ čo trojnásobok Životnosť lítium-iónovej batérie laboratórneho cyklu 1C je približne 2 500-krát.
V bode životnosti cyklu majú lítium-železofosfátové batérie oveľa dlhšiu životnosť ako ternárne lítium-iónové batérie. Pri rovnakom počte cyklov je zostávajúca kapacita lítium-iónových fosfátových batérií tiež oveľa väčšia ako kapacita ternárnych lítium-iónových batérií, okrem toho, že životnosť dvoch batérií je veľká, pokiaľ ide o bezpečnosť. , tie dve sú tiež odlišné.
V porovnaní s materiálovým systémom je teplota rozkladu materiálu kladnej elektródy lítium-železofosfátovej batérie približne 700 stupňov Celzia a teplota rozkladu materiálu kladnej elektródy ternárnej lítium-iónovej batérie je asi 200 stupňov Celzia. V laboratórnom testovacom prostredí sa skratovaný monomér lítium-iónovej fosfátovej batérie v podstate nevznieti. Ternárna lítium-iónová batéria nie je rovnaká, bude náchylnejšia na požiar, takže ternárna lítium-iónová batéria má vyššie požiadavky na tepelný manažment a lítium-železofosfátová batéria má vyššiu adaptabilitu na teplotu a je bezpečnejšia.
