Najtabuizovanejšou vecou olovených batérií je ich úplné vybitie pred nabíjaním. To výrazne zníži životnosť batérie a hlboké vybitie by sa nemalo opakovať. Takzvané hlboké vybitie označuje výpadok elektrického prúdu v elektrických vozidlách pod napätím. Po výpadku podpätia je absolútne zakázané pokračovať v nabíjaní a jazde. Pre batériu je najškodlivejšie prerušované vybíjanie batérií elektrických vozidiel. Ak sa počas jazdy stretnete s podpätím elektrického vozidla a výpadkom prúdu, je najlepšie vystúpiť z auta, vypnúť zámok napájania a potlačiť auto dopredu. Dúfam, že vám môžem pomôcť!
1. Nabite, keď indikátor batérie ukazuje jednu tretinu zostávajúcej kapacity batérie.
2. Prostredie nabíjania by malo byť suché a upratané a nabíjačka by nemala byť zabalená do plastových vrecúšok alebo fliaš, pretože je náchylná na spálenie, keď sa nedá vetrať.
3. Snažte sa nepoužívať rýchle nabíjanie, a ak to nie je potrebné, neprekračujte dvakrát za mesiac.
4. Nabíjačka by mala byť umiestnená na pevnom mieste a nemala by sa s ňou narážať, a aj keď ju prenášate, je potrebné brať ohľad na nárazy spôsobujúce poruchy.
5. Na nabíjanie použite štandardnú nabíjačku.
Olovené akumulátory nemajú žiadny špecifický čas a množstvo pre počiatočné nabíjanie a môžu sa nabíjať a vybíjať kedykoľvek bez toho, aby spôsobovali pamäť platne.
Je potrebné poznamenať, že nadmerné vybíjanie a prebíjanie nie je absolútne povolené. Prebíjanie je proces vo formovacej dielni, ktorý môže spôsobiť, že sa kovová vrstva mriežky stenčí, čím sa mriežka ľahko rozbije. Nadmerné vybitie môže viesť k vulkanizácii elektródovej platne, zlyhaniu aktívneho tkaniva huby a skráteniu životnosti elektródy. Olovené batérie by si mali dávať pozor na špecifickú hmotnosť a hladinu kvapaliny v elektrolyte a nemali by mať nedostatok kvapaliny.
Pri použití olovených akumulátorov v automobiloch sa neustále nabíjajú a vybíjajú. Prístrojový panel batérie na staromódnom nákladnom aute Liberation je ampérmeter s ukazovateľom, na ktorom je kedykoľvek vidieť, či sa nabíja alebo vybíja. Najmä pri plne zapnutých svetlometoch a zapnutých diaľkových svetlách je napájanie generátora nedostatočné. Pri spomaľovaní sú otáčky generátora nízke, čo znamená, že spotrebúva časť energie batérie. Preto sa nabíjanie a vybíjanie každú noc automaticky niekoľkokrát prepne, žiadny dopad, nemusí byť úplne nabité ako niklovo-vodíkové batérie.
